border=0

Двигун »Двигун

Визначення мотора


Зазвичай ми чуємо, що слово «двигун» відноситься до людей або до певних суб'єктів, які розвивають певні завдання, або що «переносять» ідеї або заходи, але які, в кінцевому рахунку, не передбачають ніякої роботи у фізичному сенсі. Це не буде дивно чути, що люди посилаються на того, хто більше не говорить, що він " двигун " сім'ї , або що він " двигун " в офісі або в іншому місці. Завжди, неминуче, робиться посилання на рух , на дію переміщення , ходьби, на те, щоб щось працювало ... Яку новинку ми приносимо ...


Те ж саме може статися і в обчисленні. Двигун, слово двигун, зазвичай застосовується в жаргоні до таких термінів, як " пошукова система " або " двигун " і завжди згадується про те ж саме: факт генерування "руху", який безумовно виробляє дію . У випадку цих "пошукових систем", заснованих на ряді ключових слів, процес пошуку запускається на різних електронних адресах у пошуках кінцевого результату. Від перших шукачів, що складаються з роботів першої половини 1990-х років, до сучасних технологій павуків і метапошукових двигунів , головним принципом була абсолютна аналогія з двигунами : виробництво справжнього "руху" ,


Ми любителі автомобілів, майже так, ніби ми ігноруємо і залишаємо осторонь будь-яке інше значення цього слова, яке не відноситься до одного з найдивовижніших винаходів людини: автомобіля.


Що станеться з автомобілями, які ми любимо і насолоджуємося без двигуна? Ніщо ... просто гарний дизайн об'єкта і нічого більше. Безсумнівно, проходження тяги до крові, опосередковане зусиллям коней, волів, осликів або мулів, означало вражаючий стрибок з точки зору продуктивності та якості транспорту. Саме в цьому контексті принципи, що керували функціонуванням двигуна, були проголошені Бо-де-Рошас, а потім, ще в 1862 році, вони були застосовані німецьким Отто, що, нарешті, призвело до циклу перетворень, що викликало Рідина всередині двигуна називається циклом Отто .

Слова більше, слів менше, і незалежно від історичної основи, повної безлічі анекдотів , правда в тому, що двигун є істинним серцем нашого друга, автомобіля, і що (в кінцевому рахунку) дозволяє нам насолоджуватися ним повною мірою.

Двигун, у дуже спрощених словах, машина, яка може перетворити енергію, що зберігається всередині, наприклад, паливо, батареї або інші джерела, механічну енергію, яка остаточно закінчується "роботою" , "рух". Тобто, в основному, двигун перетворює хімічну енергію (палива) в механічну енергію, що ефективно переводиться на вихідний вал. Сила виробляється таким чином, що неминуче викликає рух. Ця здатність до трансформації енергії виникла в перших парових машинах, в яких теплова енергія була перетворена в механічну енергію, щоб досягти свого апофеозу з перетворенням викопних палив у водозмінні. З тих пір розповсюдження автомобілів почало зростання експоненційних пропорцій, від традиційних конструкцій, які почали повільно населяти вулиці великих міст у 1930-х роках до величезних сучасних прототипів різноманітних конструкцій, які подорожують по містах і селищах. дороги в 21 столітті.

Якби нам довелося узагальнити її кількома словами, можна сказати, що робота двигуна стосується наступного: входи і виходи (див. Друге зображення). У розділі "входи" ми розміщуємо повітря та паливо з додаванням внеску допоміжних систем, таких як мастильні матеріали, холодильні системи та електроенергія . Крім того, в межах блоку двигуна ми знаходимо як "вхідний" до різних систем розподілу, механізми поршневих стрижнів і кривошипних механізмів, і в результаті (або "вихід") ми отримали б механічну енергію, що виробляється як похідна від усього вищезазначеного, залишаючи Останні всі залишкові, як можуть бути гази горіння і виробленого тепла.

Є двигуни всіх видів : є ті, які отримують енергію від рідин (вітру, гідравліки, стисненого повітря, теплових двигунів тощо). Є також енергія твердих тіл і ті, які отримують енергію з інших спеціальних форм (наприклад, електродвигуни).

Загальні характеристики двигунів можна класифікувати наступним чином:

- Продуктивність : це співвідношення корисної потужності та поглиненої потужності. На цьому етапі важливо зазначити, що потужність не є іншою, ніж енергія, яка передається як функція часу дії; За традицією, вона, як правило, продовжує виражатися в потужності, незважаючи на всесвітні переваги використання ват як одиниці вимірювання.
- Швидкість обертання (або номінальна) : це кутова швидкість колінчастого вала, тобто кількість радіанів в секунду, при яких вона обертається. Варто пам'ятати, що радіан є кутовою мірою, еквівалентною 57º сексамі.
- Потужність : це результат роботи, що двигун здатний розвиватися при певній швидкості обертання в певній одиниці часу. Співвідношення між вагою і потужністю автомобіля є однією з кардинальних змінних, що визначають потужність зміщення в швидкості в ділянках зменшеного розширення. Цей принцип дозволяє автомобілям Формули 1 брати участь у заходах, оскільки вони несуть дуже малу вагу в рамках дуже високої потужності.
- крутний момент двигуна : це, нарешті, момент обертання, що діє на вал двигуна і кінці, що визначають його обертання. Він зазвичай вимірюється в кілограмах (кгм) або в ньютонах-метро (Нм, також відомий як джоулі в міжнародній системі).

Пані та панове, з вами, двигун.

Автор: Марсело Г. | + QUOTE
Теми в двигуні

Соціальні мережі